上海绿新能源汽车有限公司成立于2017年3月,实际于2015年就在台州、宁波、绍兴和杭州四地探索新能源物流车的运营模式,针对新能源汽车行业特点,创建了一套*特的纯租赁模式,让租赁人没有资金压力;同时我公司还为租赁人提供的、的服务团队,真正做到为顾客着想,让租赁人用的称心、租的放心。
公司总部:上海
分公司:上海、广州、深圳、杭州、金华、台州,温州,宁波,绍兴,武汉,长沙,福州,莆田,泉州,厦门,苏州,南京,无锡,南通,盐城等100多家分公司,共计划于2021年在全国开设300-500家分公司。
电动巴士充电桩
大型电动巴士直流充电桩功率较大,在100~200kW左右,总进线回路配置电能质量分析仪,对整个充电桩供电回路电能质量进行监测。同时设置电气火灾监控装置,充电回路采用三相供电,其进线采用交流塑壳断路器。三相主回路配置剩余电流继电器,提供间接接触的触电保护。由于此类充电桩消耗功率大,故建议在其三相交流回路配置导轨式电能表用于计量总电能,配合直流电能表对整个充电站的运行效率进行。充电管理控制器负责外部人机接口,充电控制、读取直流电能表的电能数据,控制直流充电输出断路器的分合闸等。
充电桩选型手册
设计选型
负荷计算:
1、负荷计算原则:
1)方案设计阶段可根据电动汽车停车位进行负荷估算;初步设计及施工图设计阶段,宜采用需要系数法进行负荷计算。
2)现有停车位配建充电设施应考虑变压器容量,用电高峰时变压器负载率,采用单母线接线时不应**过,采用单母线分段接线时不应**过60%。
3)接入充电设施造成配电变压器过载运行时,应采取技术手段加以改善,宜**考虑对充电功率和充电时间段进行优化控制,必要时进行配电设施增容改造,增容时应结合周边负荷发展,适当留有裕度。
电动汽车充电桩作为电动汽车的能量补给装置,其充电性能关系到电池组的使用寿命、充电时间。这也是消费者在购买电动汽车之前为关心的一个方面之一。实现对动力电池快速、高效、安全、合理的电量补给是电动汽车充电器设计的基本原则,另外,还要考虑充电器对各种动力电池的适用性。
充电桩充电注意事项:
1、充电桩根据所属性质一般分为两种:公共桩和自用桩,公共桩具有通用性,但是要收取电费和服务费,成本比较高;自用桩则只是适用于自己的车使用,不具备通用性;
2、使用公共充电桩时要看清楚是适用于大车还是小车,因为老标准的桩有些是不能给小车充电的,反之亦然;
3、充电前要检查充电桩设备完好无损,电缆和接头完好,下雨天如果没有雨棚好不要露天使用充电桩,以防漏电发生危险;
4、充电完成后腰及时断开充电桩,防止过充。
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价格战,是很多行业都有过的恶性竞争,不少厂家为了在价格战役中获胜,不惜以牺牲产品质量为代价,而我们公司坚决杜绝价格战,坚持用优质的原材料及先进的技术确保产品质量,确保消费者的合法利益。